近日，广安、达州地区群众高度关注达渝城际铁路规划建设，体现了大家对铁路建设的热情和期待。为了让广大群众了解达渝城际铁路项目的规划建设情况，现通告如下。

一、达渝城际铁路目前尚处于前期研究阶段，是一个中长期规划项目，还未纳入省级和国家规划。

二、达渝城际铁路建设需要列入国家和川渝地区规划，待获得国家正式批复后，项目才进入讨论何时启动、怎么启动、建设标准、线路走向等问题。届时四川省人民政府与有关方面将组织设计单位开展研究和广泛听取各方面包括沿线地方群众在内的意见。

三、希望广大群众依法理性表达诉求，维护和谐稳定发展大局，这样才能加快推动项目规划建设，为达渝城际铁路规划建设提供良好的社会环境。

特此通告。

2015年5月17日

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民间“高铁争夺战”

十堰vs襄阳

在2009年全国“两会”上，时任十堰市委书记陈天会以全国人大代表身份，为争取当时还叫郑渝铁路的郑万高铁提出专门建议。襄阳不甘落后，随后一篇发表在当地媒体的报道中写道，时 任市委书记唐良智利用在京参加全国人大会议的间隙，带领市经委、发改委等部门及有关县(市)区负责人，拜访国家发改委、铁道部和一些央企……在拜访铁道部发展计划司领导时，唐良智请求将郑渝铁路规划进行调整，将襄阳纳入路经站点建设。两地的斗争持续到2014年10月，国家发改委最终批复，襄阳胜出。

新野vs邓州

2014年9月起，河南的新野、邓州两地民间先后发声，要求郑万高速铁路襄阳到南阳段在自己家乡设站。随后，两个城市的民间团体在全国多个城市发起各种形式的“保 路活动”。邓州和新野两地民间保路运动的形式创意百出，不甘落后。“邓州同乡会”组织五六人上街拉签名请愿，“新野保路联盟”则组织上百人上街；邓州保路 者去天山拍照，新野保路联盟成员就到美国白宫留影。两地争执不下，反响较大。2014年10月2日，分布在北京、上海、郑州、深圳、福州等地的70多名热 心人士赶回新野，举行“郑万高铁过境新野民声论坛”，商讨保铁活动，组织成立“新野保路联盟”，随后，在全国十余个城市举行了保路运动。

2015年4月20日，河南省发改委省铁路建设协调办公室发布了《新建郑州至万州铁路河南段工程环境影响报告书简本》。报告书显示，郑万高铁河南段将新建10座车站，对于之前邓州与新野境内车站之争，将设置邓州东站。

荆州vs荆门

今 年3月28日、29日，荆州长江创业商会率先在市区多地组织了“关于350公里沪汉蓉高铁落户荆州倡议活动”，吸引了上万人参与和签名。商会发布给市民的 倡议书中提出：“没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。多少曾经繁荣昌盛的城市，因为交通的衰减而消失。又有多少城市因为交通 的便利而走向新的辉煌！”4月12日上午，荆门昌元科技有限公司“幸福荆门人”移动生活平台倡导发起的“幸福荆门人，让高铁进荆门”活动在荆门繁华地段东 方百货门口举办，近万名市民参与。

据湖北省委在人民网地方领导留言板回复网友：目前荆门至武汉的高铁线路已基本确定。初定方案为，对接武汉至天门城际铁路，从武汉出发，经天门再到荆门。