昨天，日本海上自卫队举行22DDH型直升机航母首舰命名和下水仪式，并将这艘排水量超过20000吨的直升机航母命名为“出云”。对于正在钓鱼岛和东海问题上与中国纷争不断的日本而言，此时以“出云”命名战舰，显然有其特殊的意味。

　　中国多家媒体在报道“出云”这一舰名时都提到，上一艘“出云”是日本侵华舰队的旗舰。然而对于熟悉近代海军史的人们而言，“出云”与中国的渊源，远不止于一个旗舰的名号。

中国人买单的“出云”

　　第一艘出云舰与中国的渊源，其实早在它诞生之前就已经存在。1895年中日签订《马关条约》，清帝国按约在三年内支付赔款白银两亿两，加上《奉天半岛返还条约》的赎金(即广为人知的“赎辽费”)、威海卫驻军费、白银“成色十足”的损失和“镑亏”等等杂项，总额超过2.4亿两白银，约合4000万英镑，3.65亿日元。这相当于日本当时4年的预算总额。

　　发了横财的日本很快将这些钱中的绝大部分投入到军国主义扩大再生产中，马不停蹄地开始准备对俄战争。在补足甲午战争带来军费亏空后，62%的赔款被用于扩充军队，其中海军扩充经费高达1.7亿日元。仰赖着中国的赔款，1897年，日本向英国订造了“出云”号装甲巡洋舰。

　　出云舰在上海活动的绘画，背后是当时上海著名的百老汇大楼

　　“出云”号在1900年竣工时，绝对是当时世界上数一数二的装甲巡洋舰：标准排水量9750吨，长132.28米，宽20.94米，吃水7.27米，航速20.75节，装备8英寸主炮4门，6英寸14门，12磅速射炮12门，2.5磅炮8门，450毫米鱼雷发射管4具，全舰包覆了50毫米-180毫米不等的克虏伯渗碳钢装甲，而在指挥的司令塔处的装甲更高达360毫米。该舰在返回日本后，成为日本第二舰队长官上村彦之丞的旗舰，他统帅着日本最好的6艘装甲巡洋舰。

　　对于日本人而言，“出云”舰最辉煌的时刻在于日俄战争中率队歼灭沙俄海参崴分舰队与并在对马海战中全歼俄波罗的海舰队。随后，由于日本海军舰艇的更新换代，这艘19世纪末的舰艇到一战结束就已经完全落后于时代了。1921年，“出云”舰稍加改进后被降级为一等海防舰，随后加入训练舰队承担水兵的远航训练任务，在一次次印度洋和南美航行中逐渐老朽。

　　1932年一•二八事变爆发，日本海军遂调遣“出云”舰奉命停泊在上海江面，成为第一外遣舰队旗舰。2月2日，日本海军中央部将长江一带第一遣外舰队之外的舰船编为第三舰队，以“出云”舰作为旗舰。在一•二八事变和淞沪会战中，“出云”舰多次引领第三舰队对上海的军民目标开炮射击。“出云”也因此变成了日本海军在中国横行的符号，被中国军民当做记恨万分的大目标。

　　停泊在黄埔江上的出云舰，可见身后就是外滩

　　一•二八事变期间，十九路军的敢死队员曾经潜水炸伤“出云”舰，但未造成值得一提的损伤。国民政府直到抗战全面爆发后，才试图组织空袭和水面偷袭，以击沉这艘日本在华的最大舰艇。

　　1937年8月14日，空军第二大队11队队长龚颖澄率所属9架诺斯罗普-2E轻型轰炸机于当日上午10时10分抵吴淞江上空，轰炸日本第三舰队旗舰出云号。由于技术不够以及日军炮火阻拦，轰炸也没有造成可见的伤害。至于后世传闻的沈崇晦机组冲撞“出云”舰的故事，则是在8月19日作战中沈崇晦机组失踪后为提振士气民心而炮制的宣传典型。此后的8月25日，空军第八大队3架亨克尔He-111型轰炸机和2架马丁B-10轰炸机飞往上海轰炸狮子林、蕴藻滨一带江面敌舰时，也曾有传言“出云”舰遭到轰炸，但从日方的记录上，“出云”舰并未在空袭中受损。

　　国军出动轰炸“出云”号的诺斯罗普-2E型轻型轰炸机，这种飞机在1937年已经落后，难以对出云造成实质性损伤

　　相形之下，反倒是海军对“出云”舰的偷袭更加像样。8月14日，电雷学校快艇大队“史一〇二”、“文一七二”两艘CMB型鱼雷快艇伪装成渔船，由快艇大队副大队长安其邦率领，经太湖、松江前往黄浦江。8月16日，安其邦亲自指挥“史一〇二”艇从新龙华出发，在低速通过十六铺码头的沉船封锁线后突然加速，“用最高速率冲越所泊敌驱逐舰，傍英、法、意各外舰前进”。

　　伪装成民船的“史一〇二”号鱼雷艇

　　快艇在300米距离上向“出云”舰发射两枚鱼雷，结果一枚击中外滩日本总领馆附近的江岸，在路上炸开一段裂缝，另一枚则击中了“出云”舰外围的防护驳船。“史一〇二”艇在撤退时遭日舰射击，中弹进水后沉没在九江路外滩浦江码头附近。

　　“史一〇二”号发射的鱼雷在击中日本领事馆后造成的裂缝

　　此役以后，弱小的民国海空军再也无力对“出云”舰发起攻击，而伴随着上海沦陷，击沉“出云”的唯一机会也就丧失了。

　　1941年12月7日，日舰偷袭珍珠港。次日，停泊在上海的“出云”舰向浦江上的英美军舰开火，击沉英国炮舰“海鸥”号，迫使美国炮舰“威克”号投降。随后，由于太平洋战事紧急，日本动员了全部可以开动的舰船参战，老旧的“出云”被恢复为一等巡洋舰，加装高射炮后返回日本，在江田岛海军学校做训练舰直到1945年。1945年7月24日，该舰被美机炸沉。战后的1947年，该舰被打捞出水后正式解体。

　　撤退中被击沉的“史一〇二”号

　　平心而论，“出云”舰在20世纪30年代已经完全是一副古董的模样：因为建造于飞机发明以前，极度缺乏防空火炮和防空袭的装甲;因为建造时鱼雷性能不完善，也基本没有抗鱼雷打击能力;再加上船体陈旧、设备老化、航速缓慢，当时各国的主战舰艇都能轻易战胜它;而日本海军为了炫耀武力将其部署在狭窄的江面上，一旦遇到空袭也无处躲藏。

　　遭美军空袭翻沉的“出云”号

　　但是在经历抗战初期4年的战火后，这艘老舰依然能够回国服役直到战争结束，显然中国军民对他的仇恨并没能造成伤害。民国军队之废弛，不仅在于无力对抗日本的先进海军，更在于即使对付这样一艘古董，战果依然惨不忍睹。

日本人做梦的“出云”

　　新的“出云”舰是日本新一代的直升机母舰，也是其“八八舰队”的绝对核心力量。关于这艘排水量超两万吨战舰的性能，国内媒体的报道早已连篇累牍。虽然不乏“搭载F-35战机后战力超辽宁舰”这般危言耸听之论调，但对于其日本自卫队最大舰艇这一事实和它确实会成为日本海上自卫队舰队核心的定位，差不多已经到了人尽皆知的状态。

　　既然如此，笔者就暂且不去历数这艘战舰技术细节，而从日本海上自卫队的舰艇命名思路，看看他们究竟在这名号上寄托了什么期待。

　　作为战败国，日本的和平宪法不允许日本保有军队，而海上自卫队虽然有海军之实，却长期对旧日本海军的一些传统避之唯恐不及。舰艇名称，尤其是大型战舰的名称作为一国海军传统的体现，是有着独特的意义的，而海上自卫队在成立后很长时间内，都竭力避开这些代表“军国主义”残余的隆重名称，只用各种“雨”、“雾”、“雪”之类的词汇来命名军舰。

　　日本海上自卫队DDG-174雾岛号金刚级宙斯盾驱逐舰

　　这一传统在上世纪70年代被打破了，当时，海上自卫队先后装备了4艘直升机驱逐舰(也就是现在自卫队直升机航母们的前身)。由于他们不同以往的舰队核心地位，自卫队选择用日本的名山来为他们命名，这一规定与旧日本海军对战列巡洋舰和重巡洋舰的命名规则“恰好”一致，于是“榛名”、“比睿”、“白根”、“鞍马”这四座名山的名字第一次被自卫队使用。值得一提的是，20世纪90年代自卫队装备“宙斯盾”驱逐舰时，由于他们同样具备“舰队核心”的重要地位，6艘“宙斯盾”驱逐舰也都用名山命名，且名字与旧日本海军的多艘巡洋舰同名。这些舰艇的地位之高可见一斑。

　　旧日本海军“比睿”号战列舰的名字由一艘直升机驱逐舰所继承

　　到了日本第二代直升机航母时，虽然自卫队口口声声说这是“护卫舰”，但心里的小算盘却在命名上露了马脚：日本海上自卫队用“伊势”、“日向”这两个日本的古国为直升机母舰命名，级别上比山川高出一层，其“升级”的用意不言而喻。而在旧日本海军里，这些古国名都是预备给战列舰这种绝对的核心战舰的。

　　“伊势”是旧日本海军在太平洋战争中最大的航空战列舰之名

　　到了22DDH，虽然“出云”确实也是一个古国名，但比起“伊势”、“日向”却总多了几份蹊跷：一来后者曾经是旧日本海军的超弩级战列舰，而前者只命名过一艘次于战列舰的巡洋舰，用这样一个弱的名字来命名在性能、吨位、作战能力上全面超出的新战舰显然不大靠谱;二来“伊势”、“日向”作为日本两大神宫所在地，都是古代所谓的“大国”、“上国”。22DDH直升机母舰既然性能更好、地位更高，起码也该有个类似等级的古国来命名，诸如河内、陆奥、肥前、加贺之类。日本自卫队最后挑了个平淡无奇的“出云”，给人一种自卫队对它毫不关注的感觉。

　　可是连麻生太郎副首相都亲自参加了下水仪式的战舰，如果说毫不关注，显然是站不住脚的。也许，只有从上一代“出云”多年的第三舰队旗舰生涯里，我们才能明白日本人煞费苦心选择它的原因。

　　1932年在上海的旧“出云”号

　　只不过时易世变，百多年前老一代“出云”竣工之时，中国海军最大的战舰仅有它的一半大小且性能弗如远甚;充任遣华舰队旗舰时，纵然老朽落后，民国政府却无力阻止它横行黄浦江上。今天，当新一代“出云”下水之际，中国海军的航母吨位3倍于它;“准”航母还只是接近竣工，我们的真航母已经在演练舰载机部队数月了。

　　22DDH新“出云”已于8月6日下水

　　言及于此，笔者忽然想起战国大将大内晴持的辞世言：大内を出にし云の身なれども出云の浦の藻屑とぞなる(此身如云般离开大内，却终化为出云湾的海草屑末)。如果中日关系终于好转，那么也许我们还能在黄浦江上一睹“出云”访华盛景，否则，等待这艘日本海上自卫队煞费苦心修造的新型战舰的，只有晴持一般的结局。【注】

　　【注】大内晴持周防山口(山口县) 战国大名大内义隆的养嗣子。1542年1月随义隆出兵出云，但因三刀屋久扶、本城常光等人背叛，大内军全军崩溃，义隆与晴持分别坐船退回到周防。途中不幸翻船，晴持溺死，年仅20岁。