在美国上将称愿帮中国建航母的背后

宋晓军

美国太平洋司令基廷上将在12日的记者招待会上说，如果中国决定开发航空母舰的话，美国愿意提供帮助。基廷说：“我们不愿意在这个领域里出现不必要的紧张。如果中国选择开发航母的话，我们愿意在他们的要求下，提供力所能及的帮助。”这条消息被很多中国媒体转载、炒作。
其实在美国的主流媒体上，除了美国之音中文网用了这条调侃中国的信息外，基本都没有报道。就连美国的《海军时报》也只是提到了基廷在访华时询问中国用导弹打卫星的事情。看来这条消息对中国人来说很在意。一般而言，中国人都知道这明显有“黄鼠狼给鸡拜年”的意思，我的感觉是，这是基廷本人不相信中国能在相对短的时间内能造出航母的一种调侃。因为他还特别强调了航母上还有很多复杂的配套设备。
他说的其实不无道理，确实我们由于一度在军工产业转型时没有做好长远的计划，浪费了时间、金钱，丧失了一些技术储备和技术跟踪的机会，致使我们现在在某些技术的突破上存在很多瓶颈。
我记得在基廷访华前10天，中国迄今为之造价最高、吨位最大、技术最新的30万吨海上储油船（FPSO）在上海外高桥进行了交工命名仪式（海洋石油117号）。应该说，这确实标志了中国造船业的一个可喜的进步。但是从另外一个角度看，这个进步本应该来的更早。这艘船的船东是美国康菲石油公司下属的康菲石油中国有限公司，船用于该公司与中国海洋石油公司共同出资开发的蓬莱19-3油田。
这艘船自重9吨，可通过软刚臂单点系泊装置，长期系泊于某一海域，20年不脱卸。船上有140人工作居住的上层建筑和直升机平台，16个货油舱、14个压载舱，另设有不合格油舱，污油水舱等。船上动力有2台3000KW的大容量基础应急发电机，3个大容量锅炉，每个锅炉的蒸汽发生量每小时可达100吨。船上还有庞大的中、低压配电系统，大型马达控制中心等等。看到这些，应该为中国造船业在海洋工程上取得的成绩而自豪了。
但是，其实这艘船的主要用途是，在海上钻井平台打好预留井口后，船可以将海底石油抽上来进行初级处理（将海水和气体分离出来），每天可以把19万桶的海底石油处理成原油，储油量200万桶。可惜的是，船上的原油工艺处理设备并不是国产的，也就是关键核心技术和设备是国外的。这些设备我们不仅不知道怎么造，就连怎么调试和购买都不知道。只好通过新加坡的公司从北欧转卖给我们，并帮助我们在新加坡调试安装，算下来，这部分的利润占去了整个利润的2/3。
海洋石油117号命名和由于基廷访华这两条新闻相隔10天，这就很难不让我想到基廷关于帮助中国造航母的谈话带有明显的调侃味道。海洋石油117号上的原油工艺处理设备我们可以买到，可以找国外的公司帮我们安装调试，那么我们要真正造航母呢？关键技术和设备显然要全部靠我们自己。我们能行吗？
由于工作的原因，2006年我有一次机会接触了几十位刚刚从各个名校出来的研究生，他们都被分配到了关键技术和设备的研发部门，在与他们的交谈中，我们感觉到他们对能参与中国海军的建设有很高昂的热情，我也感受到了他们身上有那种把自己的命运与国家崛起和强大的进程联系在一起的东西。
我想基廷“帮助中国建造航母”的调侃，那些年轻的研究生们也一定看到了。这对于他们而言无疑是一种挑战和激励，如果他们能甘于寂寞，发扬当年“两弹一星”的精神，加上国家支持、决策者的决心和意志、全民对他们鼓励，我想他们是能行的。其实自1949年中国真正在国家主权和民族独立的基础上站起来之后，从不缺乏优秀的、与国家民族命运同生共进的优秀知识分子，相信在未来10年里，是军工产业中新一代优秀知识分子大展才华和智慧的时代。

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