继英国首相约翰逊宣布辞职后，泽连斯基又失去了一位最支持他的欧洲政客，她就是爱沙尼亚总理卡娅·卡拉斯，她在昨天宣布辞职。

　　45岁的卡娅·卡拉斯于去年1月26日上台，执政时间不到一年半。

　　她刚刚上台时，还得到过一些营销号吹捧，说是欧洲又出了一位美女总理，知性优雅、年轻有为。

　　但上任以来。她唯一功绩就是全力配合美国反俄，还被称为乌克兰头号“支持者”。

　　然而，爱沙尼亚的通货膨胀率现处于欧洲最严重境地（14.8%，仅次于立陶宛的15.6%），还面临着严重的石油、天然气短缺问题，天然气价格暴涨到欧元区平均水平两倍，已经到了无法收拾的地步。

　　卡拉斯辞职抱怨说她任命任何一个新部长都会遭到批评，她领导的“改革党”与联合政府中的其它党派出现分裂。

　　但政治冲突的根源是在6月3日，当时她一口气解除了7名部长的职务，因为这些来自“中心党”和“保守民主党”的部长们反对她的教育改革方案--小学教育只能用爱沙尼亚语。

　　爱沙尼亚人口主要由爱沙尼亚人和俄罗斯人、乌克兰人、白俄罗斯人构成，俄语一直被广泛使用。

　　她的教育改革计划，最终将走向泽连斯基推出的“禁用俄语”法案。这意味着什么？大家已经看到了俄乌军事冲突的可怕局面，因此，阻止了她的计划。

　　卡娅·卡拉斯应当解决的是本国经济问题和能源危机，但她却一直冲在反俄第一线。4月份，她在油气价格飞涨时（是她主动切断俄罗斯能源）还说过，“油气虽贵，但自由无价”！

　　她还指责欧洲大国没有彻底切断与俄罗斯能源的贸易。她的这种态度深得美国和英国的喜欢，但问题是爱沙尼亚扛得起反俄大旗吗？

　　爱沙尼亚，面积4.52万平方公里，人口130万左右，军队6600人，比县城级的立陶宛还要小，却非要跟俄罗斯硬杠。

　　当马克龙不断与普京通电话时，卡娅·卡拉斯要求欧洲政要全部不要打电话给普京，“要让普京像学校的坏学生一样，没有人搭理他”。

　　波罗的海三傻的极端态度，确实给欧洲大国带来了一些压力，但代价还是要爱沙尼亚自己承担。

　　油气价格飞涨加上通货膨胀问题，令反对派要求政府提供社会补贴，但爱沙尼亚去年财政赤字就已经达到2.4亿欧元，钱从哪里？只能找欧盟借。

　　但欧盟已是“泥菩萨过江-自身难保”，哪有余钱？

　　爱沙尼亚现在有些人后悔，如果4月1日不要跟着立陶宛总统瑙塞达宣布完全放弃进口俄罗斯天然气，情况或许不会这么糟糕。

　　可是，后悔有什么用？爱沙尼亚被“价值观”绑架，盲目追随美国也不一年两年的事情了。

　　疫情前，爱沙尼亚人均月收入为1448欧元，小日子还挺滋润。

　　但它们不说，1991年从苏联独立出来后，所有外债由俄罗斯承担，苏联留在当地的资产全部由爱沙尼亚继承。

　　然后，彻底私有化，把苏联老本全部卖掉（主要是卖给瑞典和芬兰），而瑞典银行是爱沙尼亚最大的银行，瑞典银瑞达集团几乎控制了该国的全部金融业。

　　小国寡民，本来也没什么存在感，好好过日子不香的吗？然而，卡娅·卡拉斯这些政客成长起来后，却觉得自己有能力卷入了大国博弈的战场了。

　　130多万人口的国家，却有几十个政客，进入议会的有十几个。卡娅·卡拉斯的老爸在1994年创建了“改革党”，然后成为总理（多数党组阁），2010年，卡娅·卡拉斯加入“改革党”，2013年她老爸让女儿担任该党副主席，2014年，她成为欧洲议会议员，2018年回来成为“改革党”主席，2019年再次成为议会多数党，但其它党派结盟并建立联合政府，她失去了组阁机会。

　　2020年，前总理拉塔斯因涉嫌重大贪腐案（5000多万欧元的金融-房地产交易腐败）被迫辞职。卡娅·卡拉斯在2021年1月被总统任命为总理，但拉塔斯不仅没有被判刑，反而成为了爱沙尼亚国会议长。

　　所谓“民主”在爱沙尼亚只是一场交易，也正是因为主要政客有腐败行为，它们都受到了美国控制。

　　否则，正常的政府怎么会牺牲本国人民利益去服务美国呢，还“自由无价”？没有油没气、缺电缺粮，是要全国修仙吗？

　　爱沙尼亚反俄的另一面，则是无脑反华。

　　东欧国家跟俄罗斯有历史积怨，跟中国有什么怨，什么仇？从来没有。但这两年来，西方炮制的涉港、涉疆反华声明，哪次没有爱沙尼亚的参与？

　　为了讨好美国，爱沙尼亚甚至连自己未来的经济命根子也拿去赌。

　　90年代以来，爱沙尼亚历届政府都渴望能建立一条海底铁路隧道，将爱沙尼亚首都塔林和芬兰首都赫尔辛基连结起来，再建立一个“双子城”--塔尔辛基，接着实现爱沙尼亚与西欧的高速铁路连通，最后形成“东欧-波罗地海-北欧”铁路经济圈。

　　爱沙尼亚作为“十字路口”将得到丰厚而长期的收益，避免经济发展出现不可持续的危险。

　　但海底铁路隧道这一步就很难实现，因为资金、技术，爱沙尼亚凭自身能力永远都不可能实现，而俄罗斯、美国、欧盟都不帮它，直到中国力量出现，才让这里看到了希望。

　　2008年爱芬两国正式讨论海底隧道计划，2016年双方决心修建海底铁路隧道，长度为92公里，后增为103公里。两个多小时的海路将变成30分钟车程。

　　理想很丰满，现实却很骨感，项目预算至少126亿欧元，钱从哪里来？

　　欧盟对基建没有兴趣，它们喜欢“价值观”，只表示可以投资50亿欧元，但什么时候批准投资不知道。

　　到2018年只有迪拜的ARJ Holding LLC基金愿意投资1亿欧元。

　　这样，负责隧道项目由“芬兰-爱沙尼亚湾区发展有限公司”（芬兰湾公司）找到了中国企业。

　　2019年7月9日，芬兰湾公司负责人韦斯特巴卡宣布与中铁集团等企业达到合作意向。

　　韦斯特巴卡是芬兰人（他是《愤怒的小鸟》游戏开发者），他还激动地宣称：“我们的合作伙伴在专业领域是世界上最强的企业”。

　　及时雨来了，资金和技术难题都将得到解决，前景一下子变得美好起来。

　　但美国不开心了，2019年8月15日，彭博社称波罗的海海底隧道将与“一带一路”建设联系在一起，警告爱沙尼亚不要自找麻烦。

　　“国家安全”这个大筐来了，10月30日，爱沙尼亚总理拉塔斯在华盛顿与美国签署了5G网络安全协议，海底隧道于是也有了“国家安全问题”。

　　12月15日，34岁的桑娜·马林成为芬兰新总理，她基本上任由美国摆布。

　　到了2020年，爱沙尼亚政府跳出来反对“芬兰湾公司”的计划。

　　爱沙尼亚情报局竟然在2020年2月12日发布《国际安全与爱沙尼亚2020》报告，将中国列入“威胁国家”名单。

　　中国驻爱沙尼亚大使馆发表声明称，爱沙尼亚当局要为自己的无知和敌对行为承担后果。

　　7月24日，美国宣布向爱沙尼亚赠送92枚“标枪”反坦克导弹（这就是爱沙尼亚现在向乌克兰捐赠的“标枪”导弹）。

　　“芬兰湾公司”提供了一份1500页文件希望爱沙尼亚和芬兰政府能够支持该项目，但两国总理说需要一个替代方案。

　　最后，爱沙尼亚政府还矫情地说：出于对安全的担忧，我们拒绝了中国的投资。

　　这纯属自作多情，八字还没有一撇，只是一个合作意向，中国媒体连报道都没有。

　　中国就静静地看它们表演，这都什么玩意？爱沙尼亚编故事败坏了自己的国家信誉。

　　前总理因腐败“改行”后，卡娅·卡拉斯上来时，也提出要修建海底隧道，但那只是骗骗选民画的大饼。通货膨胀加上原材料价格上涨，126亿欧元的合同不知要涨到多少了。就这德性，它们的海底隧道一百年也别想修起来。

　　卡娅·卡拉斯拍拍屁股走人了，留下一堆烂摊子，爱沙尼亚老百姓接下来日子怎么过不知道，但她将会有一个好前程，据说北约秘书长9月30日任期结束后，她有希望接任。

　　那就让她领导北约吧，给欧洲带来一个美好未来，人人修仙。