台湾某些人，别再抬出“海峡中线”丢人现眼了！

花叨叨

“共机又来了！”

这两天，台湾方面频繁叫嚣解放军军机“越过中线”，“破坏和平”。

大陆方面说，没有所谓的中线。

台湾方面说，这是我们思考出来的一条线，是和平的象征。

“思考出来的一条线”，到底什么鬼？

事实上，这条美国人随意划出来的所谓“中线”，一开始是用以约束台湾当局不要“越线”挑衅的。

而且在数十年的时间里，台军对此从未遵守过。靠着美式装备撑腰，它对大陆的袭扰一度十分猖狂。

让它冷静下来的，是解放军和大陆的整体实力。

所以，达则长驱直入，穷则“海峡中线”？

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这两天，“海峡中线”在台湾省突然就成了高频词。

在过去短短7天里，大陆军机一共出动了41架次在台湾周边空域飞行，其中数次越过所谓的“海峡中线”。光是18和19日两天，就共计有37架次解放军军机出动。

据台媒报道，18日清晨，解放军有18架次战机抵近台湾岛，三度飞越所谓“海峡中线”，台军战机紧急挂实弹起飞监控。台军机喊话：“你已飞过海峡中线，立刻转向脱离”，解放军战机飞行员回应：“没有海峡中线！”

21日，中国外交部发言人霸气回应：不存在所谓的“海峡中线”。

这是大陆方面第一次给出正面回应。

蔡英文当然是睡不着的。解放军战机挂着弹天天头顶上晃悠，谁知道哪天就突然放个礼花给台湾庆祝庆祝。

第二天凌晨5点半，台空军无预警举行“联翔操演”，全台战机纷纷紧急起飞模拟应对解放军可能的空袭。

蔡省长起了个大早，搭专机飞往澎湖视察“天驹部队”去了。

“天驹部队”是台湾空防的第一线。台空军每年4月到9月，都会由台中、台南联队轮流派遣“经国号”战机部署在此，执行一线警戒拦截的“天驹任务”。

据报道，解放军军机从距台最近的东南沿海基地起飞出海，进入台“领空”最快仅需10分钟，抵达“海峡中线”仅5分多钟，而“经国号”是台军三型主力战机中唯一能在5分钟内紧急起飞的机种。

面对近期解放军军机频繁活动，传闻“天驹任务”将延长至年底。

台军的紧张可想而知。前几天印度媒体误报台湾击落一架解放军军机，吓得台军连连辟谣：没有没有，我们没有。

也是22日，台湾“外交部长”吴钊燮对“海峡中线”也做出一个有点意思的回应：

虽然“海峡中线”是“我们思考出来的一条线”， 但它是多年来“避免两岸军事冲突、维持台海和平与稳定的一个象征”。

“我们思考出来的一条线”，你细细品品。

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“一个完整的主权国家，就这样被一个从未到过朝鲜的年轻的美军参谋，在三十分钟内分割成了两半。”

——《朝鲜战争》

这条三八线，就是一条中线。美国人随手那么一划，共同生活上千年的同胞被一分为二，从此成为仇人。

台湾当局现在叫嚣的所谓“海峡中线”，其实也是美国人随手划出的，当时连具体位置都没有说明。

而且这条所谓“中线”，最初是用以约束台湾当局的。在数十年里，就连台湾自己也没有遵守过。

1949 年年底，国民党当局败走台湾，却并未忘记“反攻大陆”。从1949 年到 1953 年，台湾飞机越过台湾海峡窜犯大陆共计 8220 次，其中有 910 架次是轰炸机，进行了 116 次空袭行动。

1954年底，美方表达了不愿因蒋介石的军事冒险导致台海局面失控的态度，“最好是在海峡中间设立‘隔离网’”。

在1958年金门炮战打响后，蒋介石向美国求援。由于担心被卷入战火，美军要求台军机舰侦察巡逻最好保持在“海峡中线”以东，这样才能获得美军安全保障。

做出这一安排的据传是美军一名叫戴维斯的低级军官，因此“海峡中线”又称“戴维斯线”。

不过，关于“戴维斯线”不止一种说法。

还有一种解释是，1958 年 9 月 17 日，美军在“交战规定”中提到美军交战程序：若解放军战机靠近“海峡中线”以西时将进行监视和拦截，若飞越“海峡中线”以东时将迎击并歼灭。

在当时，新中国百废待兴，海空力量尤其薄弱，而有美式装备撑腰的台军，对大陆频繁进行袭扰，在福建上空几乎是自由出入。

让台军懂得知趣的，是拳头。

1958年7月29日，解放军击落2架、击伤 1 架台军军机。随后台空军发动了一系列报复行动，仅 9 月 24 日就出动 300 架次战机窜到泉州上空袭扰。从 7 月至 10 月底，解放军与台军空战 13 次，先后击落台军机 14 架、击伤 9 架。

当年11月之后，台湾空军规定，除继续派侦察机深入大陆外，战斗机被限制在距离大陆海岸 15 海里处活动，相当于贴着大陆海岸飞行，但“不得入内”。

1958 年，被解放军击落的台湾空军 F—86 战斗机残骸

转折点出现在1965年。在此之前，台湾舰艇经常开进“海峡中线”以西海域，骚扰大陆渔民的正常生产活动，或为登陆打游击战的特务突击队护航。1965年8月，台军舰队试图突袭山东周围目标，但惨败于解放军，两艘舰艇被击沉。它不仅导致当时的“台海军司令”下台，更让军方作战指导从此由“反攻大陆”转为防卫台澎金马。

也正是从那时候起，台军日常巡逻不过“海峡中线”逐渐成为常态。

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很清楚，对于这条所谓的“海峡中线”，大陆从未参与过。如果要扯陈年旧账，它也是台美之间的一本烂账。

事实上，直到2004年，台湾方面才给出所谓“海峡中线”的实际坐标。

然而，此时双方实力对比与50年前已经全然不同。

反观大陆方面，对这条“思考出来的线”，大陆官方在几十年的时间里从未回应，这是一种战略模糊，更出于民族大义的善意。

直到1996年到1999年台海危机，李登辉悍然抛出“两国论”，实力早已大大提升的解放军军机才开始频繁逼近“海峡中线”。

台媒称，之后随着台海局势有所缓和，“两岸才形成新的默契，以‘海峡中线’为活动边界”。尽管台湾向金门、马祖提供物资的运输机仍可以飞越“海峡中线”，但担任掩护的台军战斗机只伴飞到“海峡中线”附近就不再前进。

在1999年之后，解放军军机再次罕见飞越“海峡中线”，是在近20年后的2019年3月31日，时间长达10余分钟。

个中原因已无需赘述，有些人就是不知好歹，而且不长记性。

在这次飞越“中线”后，美方立刻帮着台湾谴责大陆。

但是没有用，在那之后，解放军军机到台湾附近空域飞行已是常事。

如果说解放军有什么怕的，唯一怕的就是祖国大好河山被分割。

中国人民（包括台湾人民）将绝对不能容忍美国帝国主义对台湾或任何其他中国领土的非法侵略，同样地亦绝对不能容忍国民党反动派把台湾作为最后挣扎的根据地。中国人民解放斗争的任务就是解放全中国，直到解放台湾、海南岛和属于中国的最后一寸土地为止。由于中国形势已发生巨大变化，中国人民解放斗争的胜利一定要在不久的时间内全部实现。中国人民一定要解放台湾，一定要解放全中国。”

——1949年3月15日新华社社论《中国人民一定要解放台湾》的社论

总之一句话，“台独”分子跳多高，解放军战机就能飞多远。

根本没有中线。