通用临死之前把悍马卖给中国充满阴谋

司马平邦

刚刚，通用汽车被美国政府宣布破产，但临死之前，其旗下的悍马品牌却卖出了5亿美元，买家是中国的四川腾中重工机械有限公司。

就在悍马这个子品牌每年只能为通用公司带来2%的销售额的基础上，它仍然对中国人卖到35亿人民币。

据四川腾中重工机械有限公司所属的四川新津工业园区管委会综合办公室负责人介绍，2008年腾中重工共纳税1105万元，即便按最低税率计算，腾中重工的全部收入要低于收购悍马所需资金，而接近该交易的人士表示，腾中重工收购悍马资金只有一部分来自企业自有资金，另一部分为向银行贷款。“目前腾中重工已经与若干银行就贷款事宜进入到最后阶段，期待最近有结果”。

也就是说，这笔价值35亿人民币的交易若成交，其中很大一部分将从中国的银行贷出。

现在腾中重工和通用公司均表示，有关这项悍马收购协议的财务条款将不对外公开，但据报道，此次通用出售悍马的交易金额在1亿美元左右，即7亿人民币，这笔钱最后可能落入大摩，即美国摩根士丹利银行的腰包，也就是说，金融危机中早已四面楚歌的这家美国银行仍然靠拉笼一家中国暴发户企业收购美国一家破产汽车公司子品牌收得1亿美金的交易利润。

然而，这还是事情的全部。

据，沉寂1年的中国投资有限责任公司近日欲再进军海外投资计划，然而让人没想到的是，这次中投的大手笔依然是曾让他亏损56亿美元又爱又恨的摩根士丹利，6月2日21时，摩根士丹利宣布发售22亿美元普通股，以争取6月底前全部偿还美国“问题资产收购计划”的优先股贷款，这边，中国投资公司相关人士也确认，经过与摩根士丹利充分沟通，公司决定购入12亿美元普通股。

摩根士丹利是什么东西？

从去年下半年华尔街金融危机爆发以来，传统的美国银行巨头一个接着一个倒下，而令他们倒下的主要推力就是那些被一层层豪华包装过的金融衍生产品，个个金玉其外而败絮其中，一一烂出水来，正腐蚀着全球的经济。

摩根士丹利是其中有幸得到美国政府扶持而堪堪要倒却还没有倒掉且不能再倒掉再倒将危及美国经济体的金融巨头，但和倒掉的雷曼等银行一样，它骨子里的那些金融衍生品再怎样包装也一样在烂着。

而这些腐烂着的金融衍生品就包括这个在母公司行将倒掉之际仍可以向中国公司卖出5亿美金的悍马汽车资产和品牌，大摩通过忽悠中国的一家冤大头企业将悍马出售以赚取巨额交易利润。

而这家中国企业的钱，可能大部分也来自中国的银行，通过这个程序，悍马这个正在烂着的“衍生品”最终将被卖给中国的银行。

中国投资公司为什么在这个时候还要向操持着无数行将烂掉的金融衍生品的摩根士丹利银行注资12亿美金，和四川的腾中重工机械有限公司为什么在这个时候向行将破产的通用汽车用5亿美金购得悍马品牌，我看，这两件事完全可以作为互释。

两笔交易，都是用中国的崭新钞票买美国的腐烂资产。

关于摩根士丹利银行与美国的烂资产的直接关系，我想就不用多说，半年多来媒体上都在谈论，没有它们也就不会发生全球金融危机。

而对于悍马是个什么东西，在美国生活20多年的单冰茸先生在2008年初就特别著文，现在可以直接引用：

——————————————

悍马的前世今身/单冰茸

当施瓦辛格第一次看到在高速公路上行驶的军用捍威(Humvee)车队时，他一下子就被吸引住了，这个崇尚肌肉专演英雄好汉的好莱坞明星马上就想买一辆捍威车，但当时的军用捍威车只能卖给国防部，不能卖给民间个人或团体，施瓦辛格凭借他的超级影星身份竟然说服了汽车制造公司生产民用版捍威，即悍马。

1992年，施瓦辛格得到了他的第一辆悍马，随后他就开始炫耀自己的新道具。这简直就是汽车制造商的梦想，他们不可能找到比施瓦辛格更合适的代言人了，在1990年代，曾经有一股悍马热，很多人对悍马趋之若鹜。

在那之后，施瓦辛格又买了六辆不同型号的悍马。

悍马并非人们想象的那样浪漫，其表面形象与本质差十万八千里。悍马是“吞噬

汽油车”，每加仑汽油只能跑10英里，也就是说每升汽油跑4公里，其二氧化碳排放量比普通车多三倍。另外还排放有害废气颗粒，加重空气污染。军用捍威车的钢筋铁骨是为了对付敌人的枪林弹雨而打造的，民用悍马继承了军用捍威的骨架，但结果却对其他汽车构成致命威胁，如果你和悍马撞车，你死亡的可能性比与普通车撞车大3到4倍。

施瓦辛格进入政治生涯后，卖掉了3辆悍马，收藏了余下的4辆，并将其中的一辆引擎改为氢气发动机，烧氢气的悍马，氢悍马(H2H)也由此问世。他已决定不再开另外三辆收藏的悍马。

阿诺德·施瓦辛格于2006年第二次当选加州州长后，签署了一系列法律旨在减少气体排放并促进汽车使用替代燃料，他说要学当年尼克松访问中国的精神，成为第一个既保护环境又促进经济发展的共和党州长。

十几年过去了，悍马热早已冷却，悍马的车价由最初的10万美元降到现在的5万美元，在美国，绝大多数人已经不再用羡慕的眼光看悍马……悍马被反战人士看作是美国军事机器的民用延伸，环保人士认为悍马是浪费能源，污染环境的罪恶机器.普通民众则把悍马看作是公路杀手，现在的悍马就像过街老鼠一样人人喊打。

——————————————

以上，就是经过摩根士丹利保媒为中国的四川腾中重工机械有限公司找来的价值5亿美元的悍马汽车。

通用临死之前把在美国都“就像过街老鼠一样”（大耗油量的汽车同样是全世界的过街老鼠）的悍马以5亿美元的高价售给中国企业（等同于中国的银行），而行将烂掉的美国金融巨头摩根士丹利在让中国投资公司曾经亏空56亿美元之后仍然得到后者12亿美元注资，这钱也是中国纳税人存在国家银行的资产。

现在，又有17亿美元的美国烂资产由中国纳税人买单了，这还没算上悍马品牌交易过程中摩根士丹利得到的那1亿美元交易费用。

5月30日《环球时报》5月30日采访了23名中国著名经济学家，就中国持有美国国债问题进行的调查问卷，清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭表示，在中国持有美国国债这件事上，中国要做负责任的大国，但不是为美国负责。中国首先应该为13亿中国人负责，不要当“国际雷锋”；而中央财经大学外国语学院副院长李德峰说，中国应该把扩大内需作为经济增长的动力，而不是靠扩大出口。

但在整体的调查中，只有8位中国的经济学家支持大幅减持美国国债，仍然有15人表示反对大幅减持美国债，其中6名专家否认美元国债已使中国承担很大风险，17名专家则持肯定态度。接受采访的专家在“如果中国减持美元国债，中国外汇储备应投向哪”这个问题上态度复杂，其中13人认为应投向“资源领域”，6人选择了“企业并购”，5人选择“股票债券”，各有2人选择了“实体经济”和“区域投资”，选择“其它”的为3人。

——而我要说的是，我相信这些接受媒体调查的所谓中国经济学家里一定有许多人同时也兼任着诸如中国投资公司、四川腾中重工机械有限公司（及其背后与摩根士丹利关系密切的华通投资控股有限公司）的特约经济学家、独立董事，或者其它什么高级智囊的职务。

所以，当我看到在这个时间，中国投资公司和四川腾中重工机械有限公司几乎同时以巨额资金收购这两笔美国烂资产时，一点儿都不吃惊。

真的。

经济汉奷，有此存照。

我相信：中国的商务部至少不会让悍马交易最后达成的，虽然它管不了手里掌握上万亿人民币资产的中国投资公司。