提醒：ARJ21支线飞机会不会“被迫下马”

云淡水暖

2007年12月1日，上海举行了隆重而热烈的ARJ21支线飞机的总装下线仪式，据介绍是“中国航空工业第一集团公司(中国一航)自行研制生产的中国首架自主知识产权喷气支线客机ARJ21-700飞机”，当日，还“揭晓”了最大的一笔订单“深圳航空公司签署了购买100架‘翔凤’的订单”。造好了，市场也接纳了，自运十下马以来，中国人翘首以盼的国产民用客机，甭管是支线，还是干线，飞起来总是个安慰，总是对运十夭折的一个填补。中央电视台当时以强势栏目进行了报道，标题是“梦想从这里起飞——ARJ21——首架‘中国造’支线客机下线”。

3个月后，2008年3月，中航商用飞机有限公司昨天在其网站上宣布，因关键系统供应商未能按时提供试验条件，ARJ21飞机首飞时间将向后推迟约6个月。目前中航商飞正努力确保关键系统包括飞控系统及时交付，以满足ARJ21飞机在2009年交付用户。按照调整后的研制计划，ARJ21-700飞机将在今年9-10月份首飞，随后进行试验飞行。（《新闻晨报》）

“梦想”的起飞被推迟了，原因是“关键系统供应商未能按时提供试验条件”，网络上一时间众说纷纭，有人说是“遭到美国的暗算”，因为ARJ21-700的发动机提供商是美国GE，先小人、后君子，因为美国人算计中国的民用航空制造业不是一次两次了，麦道公司、波音公司对中国航空制造业至今未有自行制造大飞机的能力，起到了关键的推手作用。而《第一财经日报》为ARJ21的推迟首飞找了个很勉强的理由“此前，飞机制造巨头波音公司787飞机也曾因为供应商问题和全球紧固件紧缺导致首飞和交付屡次交付拖延，空中客车A380巨无霸飞机更是在‘首飞和交付延误’上拔得头筹。”，但是，《第一财经日报》记者显然忽略了一个事实，波音787和空客A380并非“关键系统”出问题，只是枝节问题。

但是，有的新闻报道指出，问题没有那么简单，“对于饱受磨难和变故的ARJ21-700项目而言，这已经不是第一次宣布延期首飞了。立项时它曾承诺要在2005年实现首飞，而到2005年这个时间被推迟到2006年。在去年12月份的下线仪式上，ARJ21-700首飞时间又被‘确定’到2008年3月——而如今，还要推迟到九月份了，但原这是最后一次，但业内知情人士并不看好，说能在九月首飞也算是个奇迹了。”（运十设计师吴苕溪博客）。

这样看来，“首飞”时间的一推再推，已经成了“习惯”了，据说，目前为止，ARJ21已经花费了50多个亿，有报纸报道，项目的财务状况已经“越来越困难”，草民想，也在情理之中，你总飞不起来，光维护费用就不少。并且，首飞的只是试验机，还有若干原型机要进行试验，这又是一大笔开销。

说起财务，草民还想起了当年也是在上海完成的一个“梦想”——运十，运十的花费是5.8亿人民币，就算通货膨胀造成当年的5.8亿相当于如今的50亿吧，但运十的最大起飞重量110吨，是ARJ21的2.5倍，按照ARJ副总设计师周济生的介绍“与运十座级相当的737NG和A320系列飞机，仍是目前中国航空运输业的主力机型，而且至今还在大量采购。符合逻辑的思维应该是如果当初不让运十终止，如今中国的干线飞机市场也不至于全面沦陷、拱手让给洋人。”，而如今，拱手付给洋人的美金，已经数千倍于运十的研制费用了。

新华社记者在介绍大飞机项目“重启”的时候，用了这样的理由，运十的下马，是由于“当时的综合国力所限制”，确实，运十的总设计师程不时教授在央视说过，当年运十的试飞，差3千万就是批不下来，所以停飞了，而运十当时已经飞上了西藏拉萨参加运送救灾物资了。《三联生活周刊》说，大飞机研制“前5～7年的研制时期，是花钱的‘无底洞’”，当年，对运十的评价，也有这样的声音。而运十是十年花了5.8个亿，飞上了蓝天。

那么，对于首架原型机都尚未飞起来的ARJ21，“无底洞”还有多大？在国家大飞机项目“重启”，成立了五家国资企业合股的大飞机公司之后，作为股东之一的一航集团如何看待自身的ARJ21这个“孩子”，是继续投入“无底洞”呢，还是像当年对待运十那样，“壮士断臂”呢，不过，值得宽慰的是，今日的“综合国力”已经不是运十的时代所能够比拟的了。

其实，ARJ21的路还漫长得很呢，当年让运十下马的一个口实，是说运十“无法取得”欧美的适航证，但据报道，ARJ21的适航证问题，也不轻松，运十好歹还在中国的领空上飞遍了大半个中国，ARJ21却“处女航”都还遥遥无期呢，

草民担心，如果那家美国的“关键系统提供商”决心与咱们玩到底怎么办？当年让运十下马，说是运十试飞用的是国外发动机（其实当时国产发动机的研制也在进行中），但今日又说“自主设计”，零部件全球采购是“大势所趋”，偏偏“关键系统供应商”要来这么一手。这是个要命的问题，马岛战争，已经占了上风的阿根廷，就是输在“关键”武器供应商法国军火商的背信弃义上。

草民觉得，有必要提醒一下，ARJ21会不会因为这样、那样的原因“被迫下马”，那损失就大发了。

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