最近有2组数据很有喜感。

1, C919订单喜人

根据上海市科委1月10日发布的《2022上海科技进步报告》显示，截至2022年底，C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。

C919订单已超千架，高兴不高兴？喜人不喜人？

可能有人要说了，这些订单多是国内的。然而，饭要一口一口的吃，路要一步一步的走。

▲C919视频截图

波音公司2021年预测，未来20年中国需要8700架新客机；中航工业集团2022年11月8日发布的数据显示，预计2022至2041年间，中国需要补充各型民用客机7035架。

从全球范围来看，波音2021年预测未来10年内，全球需要价值3.2万亿美元的19000架飞机，到2040年，全球需要7.2万亿美元超过43500架新飞机。

2,中国汽车出口超越德国，成为世界第二

根据中国汽车制造协会1月12日的数据，2022年中国汽车出口311万辆，较2021年同比增长高达54.4%。中国电车出口也很猛，2022年出口67.9万辆，较2021年同比增长120%。

2022年，德国的汽车出口为265万辆；日本前11个月的汽车出口为320万辆，全年数据还未看到，按前11月平均数推算，其全年出口应该在350万辆上下。

这意味着中国汽车出口正式超越德国成为了世界第二，只比日本逊色一点。

说了这么多，不止为传递两组有喜感的数字，还想说这里面的利益巨大。

观察一下上面数据就知道利益有多大。

仅仅中国，未来20年所需要的客机数量就高达8000架左右，价值上万亿美元。放眼全球，未来20年的客机市场达到了7.2万亿美元；全球汽车市场，这利益有多大，恐怕亦是天文数字。客机、汽车还只是所有高技术制造业里的冰山一角，再加其它高科技领域，这利益又得多大，是难以想象的。

如果中国不搞高科技，只在低端混一混，那么上述巨大肥肉将全是西方独占。

如果中国只做袜子衬衫，不做飞机，依然用7亿件衬衫换一架波音，那么数万亿美元的客机蛋糕将全是波音空客的；如果中国不做汽车，那么世界汽车市场这块巨大蛋糕将全是日系德系车的，当然还有其它什么西方系的。

然而如今，中国C919已经横空出世并拿下了上千架订单，这订单越到后面还会不断增长。不光C919，CR929客机也在加快研制，已完成首轮需求验证，首批飞机级和系统级需求验证率达98%，早晚会出来。

中国汽车出口也已超越德国成为了世界第二，离超越日本只有一步之遥。特别是中国电车，不论技术、产销量还是出口量，已在世界独占鳌头。

不光在客机、汽车领域，芯片、人工智能、生物制药等其它高科技领域，中国都在全面发力，世界高科技市场这块蛋糕将不再是西方独享。

在《西方富强根源》里介绍过，西方之所以能享受几百年优越生活，是源于它们近500年来的三次财富大跃迁，即三次全球性掠夺从而获得了天量财富，最新使用的手段就是高科技掠夺，让它们从全球攫取了高额利润。这些利润让它们吃的满嘴流油，舒服的享受着高福利生活。正因如此，西方当然想自己独占这块丰美蛋糕。然而中国开始入局，也来分这块蛋糕了，这便是西方要玩命打压中国的重要原因所在。

只不过，青山遮不住，毕竟东流去，中国的复兴注定挡不住。