你以为外卖员愿意那样每天风里来雨里去，不管刮风下雨，四十几度高温还是零下十几度寒流去送快递吗?如果他有钱，他可以选择，在家里和老婆孩子热炕头，打打麻将刷刷抖音不好吗，他为什么要每天这么拼?无非都是为了一个字，钱。老人要看病，孩子要读书，还要不被老婆骂，他只能硬着头皮去干，为了不被罚钱，为了多送一单，不管红灯绿灯都勇往直前。这是拿命挣钱。

　　为什么他们不去办公室里坐着呢?按照今年美团自己发布的数据，现在美团的外卖骑手中，有5万人是硕士学历，17万人有本科学历。你以为他们不愿意去写字楼上班吗，他们愿意被保安赶来赶去，愿意被客户冷眼相对，还要动不动被平台罚钱?他们当然也不愿意，但是因为今年这个环境下面，他们实在是没有其他活儿可以干了，只能如此。

　　今年二月份疫情结束之后，到三月份，经济仍然处在停摆状态，大量企业不开工，不敢开工，包括许多餐馆、商场，都无法开工，原来在这些行业工作的人，只能被动跳槽，另找出路。而当时能找的工作，实际上就是两个，要么送快递、送外卖，要么就是开滴滴。但在当时人还不太敢轻易出来，人流量比较小的情况下，真正还能有点收入的，其实就只有送外卖这条路了。

　　所以，去年我点同样一个外卖，时间点也差不多，一般是四十五分钟左右送到。而现在只用了半个小时，我就已经能吃上了。为什么?你路过餐馆的时候稍微注意观察一下，每个餐馆门口都有好几个外卖员在百无聊赖的刷手机，等着抢单，抢到一单简直跟中奖一样开心，马上就送了，根本不用等。而在去年，一般一个外卖员要同时顺路送好几单，一个一个来。

　　而且，中国这些年经济发展虽然快，但因为人口基数大，所以就业压力实际上一直都很大，这就给企业惯了许多坏毛病。比如工厂在招工的时候，基本上只要35岁以下的年轻人，最好是二十岁出头的小姑娘小伙子，手脚麻利，还没有家庭羁绊，精力又充沛，让加班就加班，让通宵就通宵，只要给钱，什么都好说。

　　这导致的一个结果就是，原本需要两个人能干完的工作，通过加班加点，一个人也能完成，那么老板就不愿意养两个人了，宁愿只要一个人，然后根据自己订单和业务的需要来决定是否加班，生产比较忙的时候多加班，多出点钱，但省了基本工资。等到淡季，也不用处心积虑的想办法去裁减没有必要继续保留的人员，这多省事儿?

　　用今年流行的一个词儿来说，这就是内卷。原本需要两个人干的活儿，一个人为了讨好老板，自己加班干了，老板就会认为，一个人原来是可以干两个活儿的，那么后面再招人就都是按照这个要求来，都要一个人干两个人的活儿。送外卖也是一样，原本是四十分钟才能送到，只要有一个人能在半小时送到，那么系统就会把规定时间设置为半小时。

　　超过35岁之后，在工厂找不到活儿干了，或者这时候已经成家立业，上有老下有小，工厂收入低，那就只有找别的出路，要么去干更加辛苦、更加劳累的活儿，要么就是干风险更大的活儿。送外卖、送快递基本上就是这种性质。现在虽然也有年轻人在送外卖，但总的来说，大多数都是已经在工厂流水线干不了的人。

　　也不光是工厂，还有私营企业，实际上也一样。在一二线城市，三十五岁以上的人，如果没有特殊技能，或者是有特殊资源，也无力自主创业，还要继续找工作，都是非常困难的。那么这些人也只有两个选择，要么开滴滴，要么送外卖。这就是为什么会有5万多硕士、17万本科生也在送外卖了。不是他们觉得送外卖更自由，而是被写字楼的工作淘汰了。

　　这段时间出来了一个调查报道，说美团骑手的处境很糟糕，引起很多人的同情，饿了吗马上在系统上加了个选项，问点餐的用户是不是愿意多等五分钟。这是什么意思呢?你们不是同情外卖员吗，那好，你们多给他们点时间，但却丝毫不提自己应该承担什么责任，应该从什么方面去为外卖员提供更好的保障。这些平台公司的老板的社会责任感呢，去哪儿了?

　　其实说到底，中国这些年来的网络经济，尤其是依托快递的这些行业，基本上都是在占一个便宜，那就是电瓶车在中国的交通规则中的暧昧状态。因为电瓶车既不是机动车，也不是非机动车，没有明确定义，所以监管上很弱，能不能像现在这样用来大量的送货，也没有明确规定。如果国家强行规定，必须要用机动车送货，只怕是外卖平台这种企业都得完蛋。

　　所以，媒体上老是说企业招不到人，其实根本不是事实，事实是他们招不到符合他们的要求的那种既肯无条件加班、又不提要求还在35岁以下的人。现在企业给的薪资待遇和福利保障都不足以支撑一个成年人养家糊口的基本需要，而且还设置了各种各样的门槛，自己本身就在缩小自己的选择范围，符合要求的人当然越来越少了。