恢复“深夜运营”滴滴清理干净了吗？

郭元鹏

滴滴出行从9月15日晚上11点起恢复了深夜出行服务。昨夜今晨，中国之声记者在北京市不同地点进行了体验。记者发现了一些问题。有司机师傅表示，滴滴方面在全平台开启了安全培训，司机通过后方可接单。但是审核太简单，考试内容两岁小孩都能过。安全知识考试就两个答案，一个是，一个否。比如夜里开车允许你喝酒吗。这样简单的问题，有糊弄的嫌疑。（9月16日《央广网》）

滴滴暂停“深夜运营”几天里，深夜出行出现很多乱象。价格高了，拒载多了，坐不上车子的人多了。滴滴暂停“深夜运营”，让市场措手不及。这次滴滴恢复“深夜运营”可以说是市场期待，也是市场焦虑。人们不禁要问：“深夜运营”里还有没有握着方向盘的色狼司机？一如，“连两岁孩子都能回答的问题”能够确保滴滴司机不出问题吗？

人们既希望滴滴“深夜运营”能够恢复，又有某种焦虑挥之不去，那就是还能不能让大家安全的、惬意的、舒心的，乘坐“深夜运营”滴滴车？为了确保安全，滴滴方面推出了新版一键报警系统，但是因客观条件限制，一键报警暂时无法将信息自动同步给警方。也就是说，所谓的一键报警系统，还不成熟。真的遇到色狼司机，一键报警系统并不能完全发挥作用。

更为关键的是，即便一键报警系统技术成熟了，还牵涉很多问题。比如，滴滴一键报警之后，有没有这么多警察随时待命？比如说，即便警察能够时刻准备着，问题是等到警察赶来的时候，侵害事实已经造成。很显然的是，滴滴“深夜运营”的最大安全保障，在于“深夜运营”的时候，还有没有色狼司机？这是最关键的一点，如果没有了色狼司机，即便一键报警作用不大，乘客也是安全的。

由此不难看出，滴滴“深夜运营”的下半场，它的名字应该叫安全。而做到安全，就必须没有色狼司机。当然，滴滴也是做了一些事情的。比如，他们规定这次恢复“深夜运营” ，快车（含优步、优享）及专车司机需满足注册时间超半年、安全服务超过1000单等的条件。这似乎是安全的一种保障。可是，注册时间超过半年的人，未必就不是色狼司机。安全服务超过1000单的人，谁能保证就不是色狼？第1001单的时候或许就出了问题。

济南市最近推出的一种管理模式，是值得滴滴公司借鉴和思考的。济南市为了确保出租车的安全，对现有出租车司机进行了重新梳理，凡是“有过犯罪记录的人”禁止从事出租车服务。滴滴公司应该加大这方面的审查力度，也该将“有过犯罪记录的人”驱赶出滴滴司机队伍。那些吸过毒的，搞过酒驾的人，都应该进行“行业屏蔽”。这不是歧视，而是因为“深夜运营”原本就是高危行业。为了乘客的安全，门槛约束再多都不过分。（作者系天府评论新闻观察员）

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