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运十研制的哲学思辨——花钱赚钱

一、小聪明与大智慧:

曾经的发财小梦:记得那是二十五年前,借人钱,月息2%,我家属做会积攒了五千,还有当月工资,总共凑了五千六百,然后按照数学幂次方运算,发现发小财的速度蛮快的,每天喜滋滋的偷着乐,结果是好梦太短了,血本无归,最后总结是有小聪明,但没大智慧;

其实类似的情况在现实生活中那是比比皆是,譬如在股市里,有很多人没有基本的操作技能,每天搏消息、电视股评、追涨杀跌、K线分析、指标分析、……,那绝对是短线高人,结果是一年总结得失,却发现自己沦落为给证券公司打工仔、国家最虔诚纳税人一族。在前几年实际上选几个银行股、低市盈率、分红率较高的股票,抓它几年,必有厚报;这大概就是站在岸上脑子清醒的原因吧!脑子清醒、保持距离才有可能思维敏锐、睿智理性,既有小聪明,更有大智慧;

十五年前,在股市里那是冲进杀出,好不痛并快乐着,正好单位有集资房,已首付一年多了,感觉有一套房子足矣,退房“投资”股市,结果144平米的房子,房价从850元/平米涨到了一万多,而股市里套在那里被洗刷刷,很郁闷、很无奈、很无助、……,就想骂娘,中国股市就是只让少数人富起来的绞肉机,最虚伪的是还口口声声的说要保护弱势群体!

回首往事,发现自己做过太多的有小聪明,无大智慧的傻事和蠢事!

二、运十花钱多吗?

主观决定论:我发现人们有个非常奇怪的现象:主观决定论;

譬如最近俄罗斯前副总理、普京的反对派涅莫佐夫当街数十枪被杀,我首先冒出来的想法就是——这肯定又是美国中央情报局那帮混蛋干的;可能其他人也会第一印象这是普京的追随者干的,很奇怪。

类似的就是运十研制花钱的多少问题,我想一样道理会有两种判断:运十研制花钱很多,不是吗?竟然花了5.37亿人民币;运十研制花钱太少了,运十这样大型项目仅仅只花5.37亿,还是人民币唉,运十的航空人是神仙吗?这是什么人间奇迹?

我想这就是感情问题,如果对毛泽东时代运十研制是有深厚阶级感情的,那么从客观和理性的分析、相似项目研制经费的比较,就会自然而然的崇拜毛泽东时代的航空人为中华民族腾飞、四个现代化伟业所做的伟大而杰出的贡献;而对于信奉“造不如买,买不如租”理念的人们、对毛泽东时代刻骨仇恨的人们,可能感觉运十飞机就是纸糊出来的,哪怕是0.537亿人民币可能还是原来的观点——运十研制花钱太多了!不是吗,三机部科技副部长段子俊敢用人头赌运十不能上天,难道它不是觉得运十就是纸糊的吗?

第一时间的感情决定人秉持的观点,第一时间观点反映人内心深处的感情、意识、人品、信仰、……。所以也可以从人们对运十研制的态度,了解他对毛泽东时代、对中国人民、对中华民族的感情,至于他是儿子还是孙子,你就别太当会事了,只有第一时间的态度才是真的!

三、运十研制项目的账应该怎么算?

表(2)运十研制的成果是什么?

运十平台

民航机、运输机、轰炸机、加油机、预警机、空军一号、……

运十研制队伍

500多航空精英、7000左右无私奉献、技艺精湛的航空人、……

运十组装线

麦道82组装线投资5~6亿美元,试问运十组装线价值几何

运十产业链

数百家协作单位形成运十产业链、奠定航空制造业光辉未来

运十精神财富

农业大寨精神、工业大庆精神、科技国防制造业运十精神

国家战略

三位一体轰炸机短板、国家高科技制造业受挫、综合国力倒退

运十研制我们获得了大飞机开发平台,试问价值几何?想想空军一号改装的尴尬事,先刁难我们改装,后我们又不敢用美国为我们改装的波音747型的空军一号!如果运十能够为我所用,那么运十改装的预警机就有助于中国与倭寇在钓鱼岛斗争的主动权,试问这又价值几何?如果运十大批改装为运输机、轰炸机、加油机,那么中国空军就会如虎添翼,国防现代化就会更加卓有成效,我们在东海、南海如此被动,运十下马罪不容诛!

运十下马,研制停了、成果丢了、队伍散了,现在如果要重建曾经的运十研制队伍,试问我们将会付出多大的代价和努力?即使能够拉起一支类似的队伍,可是会有当年运十航空人哪种精气神吗?想想当年航空人弘扬运十精神:无私奉献、技艺精湛、赶超世界先进、国家民族利益高于一切的科技队伍,在当下物欲横流年代已经是万万不可能了,这又会是多大损失?

麦道82的组装线我们就花了5~6亿美元,而我们却把自己的组装线毁了,如此一进一出又是多大的损失和浪费!中国航空制造业30年一蹶不振,要知道那是刨了我们自己的跟哪!这是作的什么孽?

为运十研制服务协作的约300家协作单位,它们制造出来的都是高科技产品,如果运十不跨,那么这些协作单位可能也会有强大的生命力,那么这些产品军转民后,将对中国的制造业、创新能力会是什么样的激励作用?可是随着运十的下马,中国制造业也失去了赶超世界先进水平的一次绝佳机会;对于整个航空产业链的科技人才又会是多大损失?

运十航空人弘扬的运十精神,绝对是最伟大的社会主义奉献、创新、赶超精神,如果我们能够在改开中弘扬这种精神,那么将会对改开产生多么巨大的精神财富、物质财富?

当我们在对那5.37亿人民币在耍尽小聪明时,我们却错失了运十研制过程创造的那些无与伦比的精神财富、无价之宝的物质财富的大智慧,千金难买啊!运十下马就是那些小聪明人捡了颗芝麻,丢了个西瓜思维作祟。

四、一点不多的运十研制经费:

表(3)几个比较典型飞机研制组装的投资情况:

运十研制

5.37亿人民币;自主知识产权、开发平台、

MD82组装线

5~6亿美元;没有知识产权、简单装配工、

MD90组装

20架配件5亿美元、财政部补贴800万美元/架、

C919研制

已经投入450亿,追加有资料达2000亿人民币、

12架黑鹰直升机

平均售价5000万/架,共花了12亿人民币

波音707改装747

波音花50亿美元

空客380研制

200亿美元

波音研制

100~150亿美元

比较中外任何情况,运十研制花钱多绝对是欲加之罪,12架黑鹰直升机我们花了12亿人民币;20架MD90配件我们花了5亿美元,还每架补贴800万美元,也就是说20架MD90中国财政部的补贴1.6亿美元,已经远远超过了运十项目的研制经费,至于与波音空客的研制经费,只有它们的百分之一左右,我现在终于知道了什么是唯心主义猖獗!墨索里尼总是有理!

五、运十下马失去的是什么?

A)上海:已经准备拿出1100万人民币,就是这1900万人民币,却使目光短浅的上海失去了中国的西雅图、图卢兹地位、失去了千金难买的弘扬运十精神的中国航空人队伍、丧失了上海建立航空制造业体系、失去了上海发展高科技产业群的最佳时机、……,没有成为中国的制造业中心,是上海战略决策“一失足成千古恨”的败笔!

B)军队:失去了自己的大飞机平台:大军用运输机、高性能大预警机、远程轰炸机、150吨级加油机,当然最重要失去的是30年军队装备现代化的战略时机、…..;

C)国家:据说改开30年中国购买了约2000架波音、空客,花费了上千亿美元,中国蓝天上只有进口的,却没有自主知识产权的国产机;更失去的是数千亿美元的航空产业群,国家现代化步伐,我们本来会在高科技现代化的制造业里有所创造、有所作为,可是却最终选择了世界加工厂的角色,还沾沾自喜,现代化的制造业曾经是我们的短板,但是我们却亲手毁了补短板的机会,让短板更短,长板也变短板的摊大饼式的发展小康经济之路,而唾弃了中国走四个现代化唯一正确强国富民之路道路!

D)战略:其实经济账谁都会算,但政治账就很难算了,有没有人会算清楚呢?因为是鄙视毛泽东战略的人搞改开,30多年过去了我们可以清晰的发现中华民族、中国人民失去的是太多太多了!我们被柺上了一条不归的死路,还有多少机会能够挽回?需要付出多大的代价?我们的有生之年会看到也跟着富起来吗?

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责任编辑:XQ 更新时间:2015-03-04 关键字:经济理论园地

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