中国的足球联赛、足球俱乐部，就像中国的汽车厂一样，在很短的时间里遍地开花。但是，中国的足球水平就像中国的汽车一样，都是模仿，拿不出自己的东西。中国汽车工业的发展，其主导思想是向西方学习，与西方合作，用市场换技术，贪图便利，快速发财。于是，几乎全世界所有的汽车品牌都进了中国，恰似几乎所有的西方足球联赛都进了中国。中国每年车展火爆异常，恰似某些国外足球豪门来中国一次，旅游兼赚钱，连某球星住过的酒店房间，也被粉丝要求不打扫，原封不动地高价租给粉丝，垃圾桶的废弃物也成为宝贝。但是，中国汽车依然缺乏自己的品牌，没有竞争力，像中国的足球一样，看着热闹，对中国人没用。
要向别人学习，取长补短，这不错，但是，如何做到，这就是一个大问题。据说市场化是个好东西，似乎任何东西、任何领域，只要市场化，一切问题就解决了，市场化像是一个包治百病的灵丹妙药。于是，汽车工业市场化了，足球也在体育领域最先市场化了。但是，市场化并不是没有条件的，市场化的核心是要提高竞争力。我们放弃了核心竞争力的提升，放弃了自己的研发，中国汽车只有很少的自主品牌，几乎整个成为洋品牌的天下。恰似中国足球没有自己的实力，巨大的足球市场，都是在为外国豪门赚钱。于是，买车要买原装进口车，看球要看外国豪门大明星。在市场化的口号下，外加崇洋媚外，赚钱成为第一。中国汽车与中国足球一样，洋人崇拜导致洋引进赚钱快，自主开发既累又慢，结局便是杀鸡取卵。
日本、韩国的足球为何比我们好？看看日韩的汽车为何比中国的汽车好就知道了。日韩的汽车比我们更注重自我品牌的维护，自主技术的开发。日本、韩国有没有像中国一样遍地的外国汽车品牌？这种理念用在足球上就是，日本、韩国没有像中国一样，媒体里充斥着外国足球豪门的联赛。曾经有人说，作为球迷，中国球迷最幸福，因为，世界上没有哪个国家的球迷，可以像中国球迷一样，这么轻松地看到世界各国的足球联赛。于是，中国人似乎就被定了性了，只配做外国豪门的球迷，要想自己成为“豪门”？没戏。汽车没戏，足球也没戏。
中国有个“狂妄”的李书福，有一个自主品牌的吉利汽车。但是，中国的主流媒体都不看好、不支持李书福，似乎李书福的吉利要抢了洋人的饭碗。我们的媒体舆论，护着洋人，为洋人保驾护航，要比为独立自主的民族工业保驾护航更加尽心尽力。中国要独立自主的声音，被洋奴们斥为狭隘、义和团。于是，汽车上，我们只能替洋人赚钱，让洋人大把地赚中国人的钱。足球上，我们只能做洋人豪门的看客。 什么时候中国人像日本人、韩国人一样维护自己的汽车品牌，中国足球也许才会有希望。换句话说，什么时候中国的媒体对于李书福之类人物的青睐，超过对于洋品牌车展的青睐，中国的足球才会有希望。李书福曾经赞助过中国足球，为何后来放弃了？因为，李书福发现，中国的足球市场化，并不想帮着中国品牌的吉利赚钱。既然中国品牌的汽车在中国的足球市场化中得不到帮助，中国品牌的汽车又为何要帮着中国足球市场化？
即便要向洋人学习，独立自主也是必须的。没有独立自主的精神，中国的汽车没有未来，中国足球也没有未来。所以，要强烈呼吁大大减少外国足球联赛、体育比赛在中国的电视转播。介绍一点精华就够了，没必要事无巨细、毫无遗漏地追捧洋人。五花八门的外国汽车品牌早已经进入中国，使得中国自己的汽车难以获得应有的生存空间，这种状况的改变，已经很难，非一朝一日能够解决。但是，少转播各种外国足球联赛，这很容易做到。把转播外国足球联赛的钱，用来发展中国的足球，把关注外国足球的精力，更多地用来关注中国足球，那才是发展方向。对于足球如此，对于汽车如此，对于各行各业都如此。学习别人根本上是为了提高自己，而不能成为借着别人的光环大肆快速赚钱的捷径，这种鼠目寸光，永远没有前途。