祈祷“大飞机”的悲剧不要重演

为了确定美国工厂的厂址，去了趟美国。期间，有机会参观了美国波音飞机公司，还非常荣幸地坐在胡锦涛总书记曾经坐过的参观车上在波音公司转了一圈。

参观波音公司感慨良多，印象最深刻的是在建的一个新车间，该车间将用于生产新型号的波音787飞机，尽管该型号飞机样机还未生产出来，订货就达到了400多架，现在订货要等四年以后才能提货，每架飞机价格在3亿美元左右，折合多少件T恤、多少双鞋子，我就没有换算了。

车间里，还停放着两架货运飞机，机体上醒目注明一台供中国大陆，一台供中国香港。

看到波音公司介绍人一脸的自豪，我问：不知道波音第一任总工程师是一名姓王的中国人是否属实？他们回答说“是的”。王姓总工程师是清朝政府派出的留学生，因为当时中国内乱而滞留美国。回国后，他还弄出了能在水上起落的飞机，据说许多技术在当时是很先进的，解决了许多难题。

遗憾的是，国家多年战乱，没有给他实现抱负的机会，中国的飞机制造业一度中止。

遗憾的是，据说因为几千万研发经费，也许更多的是信心，还有“造飞机不如买飞机”的观念问题，我们放弃了大飞机计划，所以，中国的蓝天现在满天飞的是外国的飞机。听说某国曾经在为我国领导人定制的专机上装过窃听装置，不知道是否真实。

我国的航天技术居世界一流水平，那是因为我们坚持了；

我国的民用航空技术非常落后，那是因为我们放弃了。

伊朗的飞机一架一架往下掉，是因为美国经济封锁，得不到配件。委内瑞拉的飞机因为同样的原因，一架架战斗机成了破铜烂铁。

也许是因为残酷的现实，现在，我们又在重新启动大飞机计划，但我们已经错过了许多时间，并且，这样的工程恐怕只能由国家主导才能从头开始。我想如果当初我们能像发展航天技术一样坚持自主发展航空技术，中国的航空业必然是另一番景象！

目前，外国资本又在利用中国经济转型、国有企业改制的机会在中国展开“斩首行动”，有些人挖空心思，在各种堂而皇之的名义下，比如什么改革开放，引进外资，国企改制，国际化等等，将民族多年积累形成的龙头企业贱卖，民族产业又面临巨大危险，徐工并购案就是一恶劣的先例。好在国家已经重视经济安全问题，我祈祷相关措施能够尽快出台并落到实处，祈祷“大飞机”的悲剧不再重演！